Sicherung eines denkmalgeschützten Gebäudes sowie eines existierenden U-Bahn-Tunnels im Soilfrac®-Verfahren. Injektion durch 63 horizontale Bohrlöchern mit einer sehr niedrigen Abweichungstoleranz.
Das Projekt
Mit dem Projekt „Cityringen Metro“ wird in Kopenhagen eine neue, 15,5 km lange U-Bahn-Linie erschaffen. Diese Linie nutzt zwei Rohre (Ø 5,78 m), um die Kopenhagener und Frederiksberger Gemeinden zu verbinden und 17 neue U-Bahn-Stationen zu erschaffen.
Die Herausforderung
Eine der neuen U-Bahn-Stationen befindet sich in komplizierter Lage. Die neuen Tunnel laufen oberhalb der bereits existierenden U-Bahn-Tunnel und bis zu 4,5 m unter den Fundamenten eines alten denkmalgeschützten Gebäudes. Es waren Sanierungsmaßnahmen nötig, um jedwede Setzungen zu verhindern, die durch den Fortschritt der Bohrmaschinen verursacht werden könnten.
Die Lösung
Beim Soilfrac®-Verfahren finden 63 hoch präzisierte, horizontale Bohrungen inklusive der Installation von Manschettenrohre zum Injizieren der Suspension statt. Nach der Installation wird das Gebiet mit Vorinjektionen versetzt, bis es einen vorbestimmten Hebungswert von 1-3 mm erreicht. Die durch die Maschine verursachte Setzung wird dadurch auf ein Maximum von 1 mm reduziert.